Cabify e Uber hanno un grave problema a Barcellona: la nuova "Legge del Taxi" della Catalogna cerca di escludere le VTC

La Catalogna sta promuovendo una nuova "Legge sui taxi" volta a rimodellare significativamente il panorama dei servizi di ride-sharing a Barcellona e con potenziali ripercussioni su aziende come Uber e Cabify. Questa legislazione mira a dare priorità e proteggere i servizi di taxi tradizionali, segnando un passo notevole negli sforzi regolatori per bilanciare le emergenti piattaforme di trasporto digitale con i servizi pubblici consolidati. Le misure proposte segnalano una tendenza crescente nella politica europea volta a salvaguardare le industrie locali dalla dominanza dei giganti tecnologici globali. Il nucleo della legge proposta prevede la dichiarazione del servizio taxi di "interesse commerciale" per proteggerlo dalla concorrenza, con nuove licenze VTC che affronteranno stringenti limitazioni. Nello specifico, qualsiasi nuova licenza VTC sarà temporanea, scadrà dopo due anni e rimarrà non trasferibile, mentre un'eccessiva offerta di VTC potrebbe portare a restrizioni temporali del servizio. Inoltre, una disposizione critica mira a limitare le operazioni VTC alle aree interurbane, impedendone di fatto l'accesso alla zona metropolitana di Barcellona, dove risiede la maggior parte della domanda. Queste normative influenzeranno principalmente gli operatori e gli autisti VTC, limitando potenzialmente il loro accesso al mercato e la loro redditività a Barcellona. Per i consumatori, il cambiamento potrebbe significare una ridotta disponibilità di servizi VTC e un potenziale aumento della dipendenza dai taxi tradizionali. La legislazione introduce anche requisiti più severi sia per gli autisti di taxi che per quelli VTC, tra cui la competenza nella lingua catalana e il monitoraggio GPS, riflettendo una spinta più ampia per la standardizzazione e la supervisione nel settore della mobilità digitale. Il dibattito parlamentare ha visto il rigetto di un tentativo di bloccare la legislazione, con i partiti chiave che ne hanno sostenuto il proseguimento. Questo supporto suggerisce una forte volontà politica di implementare questi cambiamenti, portando avanti una politica che promuove i servizi locali e potenzialmente favorisce una maggiore sovranità digitale europea nel settore dei trasporti.