Een GDPR-boete van €825 miljoen voor Uber wordt opgelegd in dezelfde week dat Bremen stilletjes een AI-gedragsscanner in een derde van zijn trams plaatst en Brussel langzaam aanstuurt op het geven van meer toegang tot Europese politiegegevens aan Washington. Slechts één van deze verhalen heeft gevolgen.
Een regionale Duitse rechtbank heeft Amazon bevolen om zijn DSA-meldingsprocedure opnieuw in te richten en zijn zoekalgoritme goed uit te leggen, een bewijs dat de Digital Services Act verder reikt dan de Brusselse recordboetes tegen AliExpress en Temu, tot in de manier waarop een platform daadwerkelijk is gebouwd. Dagen later brengt een tekort aan condensatoren, aangejaagd door AI-datacenters, Volkswagen, Stellantis en BMW in de knel, een herinnering dat het opstellen van de regelgeving niet hetzelfde is als het beheersen van de onderliggende toeleveringsketen.
Apple zwichtte voor de druk van de Digital Markets Act vanuit twee richtingen tegelijk, de nationale uitrol van de AI Act kreeg te maken met de eerste serieuze interne kritiek, en privacytoezichthouders bleven onderzoeken waar data-anonimisering daadwerkelijk eindigt. Achter dit alles bleven investeerders inzetten op AI-infrastructuur in Europese handen als antwoord op de afhankelijkheid van buitenlandse platforms.