Cabify et Uber ont un grave problème à Barcelone : la nouvelle "Loi sur le Taxi" de Catalogne cherche à exclure les VTC

16 mars 2026 à 15:31 UTC
Xataka
Original: ES
Cabify et Uber ont un grave problème à Barcelone : la nouvelle "Loi sur le Taxi" de Catalogne cherche à exclure les VTC

La Catalogne avance une nouvelle "loi sur les taxis" visant à remodeler de manière significative le paysage du covoiturage à Barcelone et potentiellement à impacter des entreprises comme Uber et Cabify. Cette législation cherche à prioriser et à protéger les services de taxi traditionnels, marquant une étape notable dans les efforts réglementaires pour équilibrer les plateformes de transport numérique émergentes avec les services publics établis. Les mesures proposées signalent une tendance croissante dans la politique européenne visant à protéger les industries locales de la domination des géants mondiaux de la technologie. Le cœur de la loi proposée consiste à déclarer le service de taxi d'"intérêt commercial" pour le protéger de la concurrence, avec de nouvelles licences VTC soumises à des limitations strictes. Plus précisément, toute nouvelle licence VTC serait temporaire, expirant après deux ans et restant non transférable, tandis qu'une offre excessive de VTC pourrait entraîner des restrictions de service temporaires. En outre, une disposition essentielle vise à limiter les opérations de VTC aux zones interurbaines, les excluant effectivement de la zone métropolitaine de Barcelone où réside la majeure partie de la demande. Ces réglementations affecteront principalement les opérateurs et les chauffeurs de VTC, limitant potentiellement leur accès au marché et leur rentabilité à Barcelone. Pour les consommateurs, ce changement pourrait signifier une disponibilité réduite des services de VTC et une dépendance accrue potentielle vis-à-vis des taxis traditionnels. La législation introduit également des exigences plus strictes pour les chauffeurs de taxi et de VTC, y compris la maîtrise de la langue catalane et la surveillance GPS, reflétant une poussée plus large vers la normalisation et la supervision dans le secteur de la mobilité numérique. Le débat parlementaire a vu le rejet d'une tentative d'arrêter la législation, des partis clés soutenant sa progression. Ce soutien suggère une forte volonté politique de mettre en œuvre ces changements, faisant avancer une politique qui défend les services locaux et favorise potentiellement une plus grande souveraineté numérique européenne dans le secteur des transports.

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Publication: Xataka
Publié: 16 mars 2026 à 15:31 UTC
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