La France et l'Allemagne ont convenu de donner à l'Espagne la pire nouvelle : celle où le F-35 et son "bouton" sont les gagnants

La quête de l'Europe pour la souveraineté numérique se heurte à des obstacles considérables, comme en témoignent les défis persistants du projet Future Combat Air System (FCAS). Cette initiative, pierre angulaire de l'autonomie stratégique européenne en matière de technologies de défense, met en lumière les complexités de l'indépendance lorsque des systèmes critiques dépendent de fournisseurs externes et de processus décisionnels étrangers. Les difficultés du projet soulignent le débat plus large au sein de l'UE concernant la véritable étendue de sa dépendance technologique. Le programme FCAS, une coentreprise impliquant la France, l'Allemagne et l'Espagne, vise à développer un avion de combat de sixième génération intégré à des essaims de drones et à un cloud de combat en temps réel. Conçu pour remplacer les avions existants tels que le Rafale et l'Eurofighter, il représente un effort stratégique pour retrouver un savoir-faire industriel dans l'aviation avancée et garantir que l'Europe ne soit pas dépassée dans le paysage du combat aérien du 21e siècle. Cette entreprise ambitieuse est considérée non pas simplement comme un développement d'avion, mais comme une promesse tangible d'indépendance technologique vis-à-vis des États-Unis. Malgré ses grandes ambitions, le projet FCAS connaîtrait des frictions internes, notamment concernant la répartition équitable du pouvoir et de la prise de décision entre ses principaux partenaires européens. Ces divisions et désaccords internes provoquent des retards et soulèvent des questions quant à la viabilité future du projet. Ces difficultés témoignent d'un défi récurrent dans les initiatives technologiques européennes : traduire les objectifs stratégiques en actions concrètes et collaboratives qui autonomisent véritablement les industries européennes et garantissent l'autonomie numérique.